一位曾经的顺风车车主给滴滴顺风车的安全改进机制建议

滴滴顺风车在安全控制机制控制方面,主要有二点:一方面是车主的实名认证,包括对使用人脸识别认证。另一方面就是评价机制。滴滴的乘客车主评价机制这次受到很多讨论,一般说的比较多的是车主对乘客的评价是否合适。但实际上滴滴顺风车里的评价是双向的,车主可以评价乘客,乘客也可以评价司机。双方都可以看到别人对自己的评价,也可以看到其他人对对方的评价。

针对这些评价有好评也有差评,这对乘客和车主判断对方情况是非常有用的,当然前提是对方身份真实一致。对于乘客来说,有车主是否安全的问题,对车主来说也有乘客是否安全的问题。我自己就遇到过一个乘客,疑似有精神病,好在那次行程很短,也没出什么事,但的确让人提心吊胆。

滴滴的评价系统使用标签和留言评价两种形式。标签一般都是正面内容,大多是奉承和夸张的,“美女”“帅哥”之类,大家都不会太当真,当然可以通过这些标签大致判断对方情况。有些人给女乘客的留言评价,涉及外貌穿着等,有时语言的确比较露骨,这方面应该限制,不过要清楚划一条线也很难。比如有人评价“长腿美女”“邻家小妹”,我不太清楚有多少女士会把这样的评价作为恭维,多少作为骚扰。
除了使用者双方的主观评价,滴滴系统还会根据是否准时、是否受到投诉、是否经常取消订单等因素进行打分,起点是80分。有些负面评价,使用者可以匿名投诉,对方看不到,但会在打分上反映出来。以我的经验,这个打分是很有效的,基本上低于80分的人就会有各种各样的问题,低于70的很可能有严重的问题。


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从我这几百次顺风车经验看,顺风车的乘客和车主当然是形形色色什么人都有,各种年龄,各种职业,各种性格,但总体上都是温和礼貌,能够遵守这个社会陌生人交往的一般规则,只有一些很少的例外。

当然,滴滴的安全控制机制是需要改进的,从我的经验看,主要有这样几个建议:
1、对车主(包括乘客)的身份真实性检验应该更加严格。人脸识别的频率应提高,特别是晚间,偏僻地区,乘客为单一女性时,应该增加验证缓解。除了人脸识别,还可以考虑增加声音等其他检验方式,以增加可靠性。
2、目前滴滴顺风车的选择机制主要是车主选择乘客,应该允许在车主接单后,乘客无责拒绝一次,使乘客也有选择权。也就是说乘客觉得司机评分低或者感觉不好可以免责取消订单。或者由乘客发出邀请司机接单。
3、对单身女乘客增加风险提醒,对于夜间,偏僻地点,长路程情况,提醒女乘客最好不要独行等。
4、增加应急报警功能,乘客可以在后台向警方就近报警。
5、改进投诉和客服,要有更多客服处理投诉和纠纷,对问题车主和乘客实施更严格的处罚。
6、对评价系统进行改进,尽量减少不良意图的评价。
尽管滴滴顺风车重启之后还有待市场考验,但滴滴顺风车还是给很多人提供了方便,希望它改进之后仍然能够存在下去。一点个人管见,供大家参考。


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