一位乘客对嘀嗒顺风车和哈啰顺风车的真实体验对比

转述:

这是我第一次用哈啰顺风车

晚上八点,我在哈啰和嘀嗒发布第二天早上8点的行程,过了半小时没人接,我忍痛在哈啰加价10元,两小时后一位年龄标签为“60后”的张先生接了单。 

实付31.5元,这次行程花了我平常两天上下班钱,形容一下我的感受——极其心痛 。 

张先生系统显示他接单数为1,也就是说,我是他接的第二单。司机说滴滴那时候特简单,(哈啰)现在挺烦的,上车前还得照一下,就不太想接了。” 

张先生接顺风车的原因是“为了能找个说话的”。一开始,他很高冷,启程后一言不发。直到我问了第一句,他的话匣子瞬间打开,从对顺风车的埋怨,到中美局势分析,唠叨到整个行程结束。 

张先生很抗拒上车前的人脸识别操作,“那些都是人的问题,出租车出事的多了去了,哪有那么多变态!”他觉得接顺风车的前提是能覆盖自己出行的油钱。他的车排量为2.4,嘀嗒和哈啰上给的价格几乎不可能覆盖行程油钱。 

虽然顺风车的拼单选项会增加收入,但他和大多数车主一样不愿意接,“你要是点了可拼座我就不接你了”。“就多那么几块钱,还不够来回折腾的油钱,还浪费时间。”这也是他注册了好几家平台,却很少接单的原因。 

这次的行程,哈啰系统显示,14.4公里行程费用为29.6元。我实际付款31.6元,这其中有10元是我增加的感谢费和系统给的8元优惠券,张先生告诉我他实收36.5元。不算给我的8元优惠券,仅车主端,按照实际付款看 ,哈啰为这次出行补贴5块钱。

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价格美丽的嘀嗒

作为一个精打细算的猫主子,在上次约哈啰顺风车后,我的心就默默地偏向嘀嗒。不用想了,就是因为价钱。嘀嗒顺风车和哈啰顺风车在功能设置上极其相似,但价格上差异挺大。从家到公司15公里的固定线路,嘀嗒的价格总是比哈啰低5元左右,并且接单率还比哈啰高,惹人喜爱的程度如此明显。但身为公正的化身,我当然不会厚此薄彼。每天,我都在两个平台同时发订单,谁先接坐谁的车,接的慢的订单被我果断取消。 

你以为说这话的妙龄少女在顺风车平台很抢手?不是的。在体验顺风车的两周里,即使顺路程度高达80%,车主也很少主动地顺带捎上我,我经常在第二天早上焦虑地等到最终时间线,而后急赤白脸地喊着“卧槽,又要迟到了!”然后去挤公交。 

第二次被接单,仍然是加价5元的结果。早上8点,一只脚刚踏出家门,收到嘀嗒的接单电话,此时距离行程出发时间不到20分钟。戏剧性的一幕是,刚挂完嘀嗒电话,收到哈啰顺风车的接单短信,我把后接者的订单取消,系统却显示要收5元违约金。虽然因为哈啰违约机制没运行,我免掉5块钱的巨额罚金,但这事让我心有余悸。 

我打电话问哈啰,为什么距离行程出发时间不到20分钟还能接单,这难道不是一个系统BUG吗?“都火烧眉毛了乘客肯定要选择其他出行方式呀,为什么还要惩罚乘客”。客服的解释是,“平台方无法控制司机接单,会根据我的反馈惩罚司机。” 

整个沟通的过程中,客服重复最多的话述是“请耐心等待,会将情况上报,核实后会对司机惩罚。”我的本意不是让谁受惩罚,而是觉得接单、取消订单的行为,平台应该有一个合理的时间限定。但客服似乎还是那个客服,那个只负责向上传话的客服。 

这次意外被抢单,让我有了不加价的底气。但不加价也出现了问题。接单的嘀嗒车主页面显示,我的出发时间是8点半,比我预定晚20分钟。沟通过后,车主决定提前出发,最终在8点20接到我。 

这位车主非常渴望多些私家车主能加入,因为车多了,平台匹配的乘客才能更精准。“之前接滴滴顺风车,匹配范围在2公里内,嘀嗒现在的辐射范围在10公里内”。他抱怨顺路的乘客太少,要接单得跑好远,价格却较滴滴顺风车低了不少。 

在我体验哈啰、嘀嗒顺风车的过程中,全部顺风车主无一例外都曾是滴滴顺风车司机,而他们绝大多数人,或在抱怨嘀嗒、哈啰平台的定价太低,或在抱怨平台能匹配的乘客少。再接单成功率方面北方嘀嗒顺风车要比哈啰顺风车要高!而在南方这二个平台则是不相上下!


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