网友建议顺风车需要改进的规则,你怎么看?

很多网友反映,顺风车订单基本每单都少几公里。吃公里数,这个很普遍,造成车费过低,接单成本增加,逼迫好多车主放弃平台。现在哈啰里程数缩水非常严重,推荐走高架,计算里程按市区道路,走高架的行程里程数会缩水30-40%。今天上午没事情,随机抽取了10个推荐走高架的样本,最高缩水44%,最低的缩水12%,加权平均缩水近30%,目前部分非热点区域订单嘀嗒的价格已经反超哈罗,现在只能以嘀嗒为主,哈啰作为补充了。杭州市内单。几块钱还距离好几公里的订单,应该取消推送,到乘客起点油钱都超过订单价格了,这种单子是要司机亏本做雷锋!再一个,系统藏单不显示是个什么鬼?让有需求的人打不到车么?

告诉营运车为什么不能注册哈啰顺风车真正原因及怎么注册成功途径.jpeg

引导乘客理解执行“顺风合乘”原则 ,摒弃“专车快车模式”,现在很多乘客发完单,不看沟通信息(甚至不及时确认预付),一定要车主两次打电话(确认时间地点,到达起点后再联系),说得最多的一句就是----车到了,再打电话联系她,显然把顺风车看成专车快车模式。司乘既然是平等的,为什么会出现这情况?平台是默许还是毫无办法呢。 提个建议:增加具体的标签(如--不及时确认预付,不及时确认上车,定位不准,把顺风车当成专车。。。)供车主们接单前自己斟酌,现行的标签根本找不出相符的。


定位偏离,出发点定位在小区里面,乘客不清楚自己在哪里上车,市区道路不能随便左转调头,平台是想让车主接还是不接呢。 可不可以考虑出发点明确到主干道路可以停车的地点(最好附上必要的文字备注)?加强违规处罚的力度和效率 对司乘双方应一视同仁而不是 几句抱歉 应付

还有很多外挂抢单,平台绿色环境怎么维护?

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