发动机高速行驶后熄火会不会损伤涡轮增压?真相是这样的

经常有粉丝朋友在咨询,涡轮增压发动机的这个车子在跑高速跑长途的情况下,再熄火的时候需不需要怠速运转几分钟?修理工给大家的建议就是完全不需要,因为很多人在网上可能看到一些文章或者是视频,有说这个要怠速几分钟,对涡轮增压有更好的保护,其实这个也不算是完全正确的,因为很多自媒体作者啊,他们其实真的不懂发动机的散热一个控制逻辑。

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发动机高速行驶后,立即熄火会不会损伤涡轮增压.jpg

下面先给大家讲一下涡轮增压它到底是由谁来散热的啊,第1个就是涡轮增压本身的壳体散热,靠这个车子高速前行下的自然风来给它进行一个散热。第2个是机油,机油有两个作用,第1个是给它润滑,第2个是给它散热。第3个就是靠车子里面的防冻液带走它的热量,然后到水箱,在水箱里面靠这个自然风和散热风扇来给它进行散热,然后再循环到涡轮增压里面,这就是一个完整的散热过程,其实涡轮增压发动机在高速行进下的散热要比在城区里面好的太多了,比如说夏天的时候,有可能你全程都在开空调,大家不知道啊,只要你一开空调的时候,你的散热风扇基本上就算是一直散热,而且还有自然风的加持,那么你的水温就是比较低的,一般都在90度左右,你在城区里面行驶可能都是95度以上,因为这个我们经常有做实验,我经常修车的时候有碰到一些故障,我们就要拿着解码器去读数据流,车子在正常的工作环境下的一个水温油温之类的。

很多车子只要在开空调的情况下,它的水温基本上都是在90度左右,有些车子呢,他甚至把这个节温器取掉了之后,它的水温会更低,可能只有80多度,你说水温都只有八十几度,那么你觉得涡轮增压他还有必要进行散热吗?

还有一个就是涡轮增压发动机,他有两套这个散热系统,有一些是有一个机械水泵加一个电子水泵组成机械水泵,在发动机停止之后他就不会再转了,然后电子水泵就是在你停车之后他会继续的转动,保持防冻液的一个循环,发动机会自动感应你的水温,只要你的水温偏高了,他肯定是会进行散热的,像有一些高级两个车子都没有机械水工的,全部都是电子水泵,比如说像现在的一些混动车型,还有像宝马,宝马,很多车子都是电子水泵,他都没有机械水泵,它会根据水温的高低来自动调节水泵的转速,还有风扇的转速来达到一个有效的散热,所以说大家根本就没有必要在熄火之后再怠速几分钟啊,涡轮增压他不是那么脆弱的发动机。那它的温度也不会一直增高,大家可以放心,只要你的发动机的水温不高,机油温度不高,那么你就可以放心大胆的开就可以了,发动机呢虽然说是比较精密的东西,但是它也没有那么脆弱,发动机温度正常的就是在90~98度之间,个别温度高的车子不一样啊,可能要100多度,只要水温不高,油温不高,那就正常的开,如果说大家想要更好的保护涡轮增压,告诫大家2点啊,第1个就是机油不要换的太差,尤其是涡轮增压车型,第2个就是防冻液不要换到假的,假防冻液的沸点是比较低的,有可能他100度就开锅了,但是真的别人要到130度才会沸腾甚至更高的温度,因为你一旦沸腾之后,水箱里面会产生很大的压力,他的散热就不太。其实做到这两点就是对发动机的一个最大的保护,经常看一下水温表,有个别车子还有机油温度表,只要这几个温度表不高就可以了,机油温度的正常是120度以下。

说到这里你明白了吗?

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