众说纷纭,顺风车是否属于违法非法营运

您好,您的留言已收悉,现回复如下:依据《东莞市交通运输局私人小客车合乘出行若干规定》第二条“私人小客车合乘出行是合乘出行提供者、合乘者及合乘信息服务平台(以下简称“合乘平台”)各方自愿、不以盈利为目的的民事行为,不属于道路运输经营行为。”的内容,采取共享出行,合理分摊油费,不以营利为目的,且每天少于3单的情况,无需办证,不视为非法经营。

什么是顺风车?应该是别人顺带拉你并且不收你钱,这是顺风车,你收钱了就是不合法的,属于营运性质了,你虽然下载了app注册了,但那个app合法吗?这个罚款是没有错的,你可以去办理合法的营运手续才行!

司机一年多没接到女乘客,很困惑.jpg

必须起诉郑州运管,全国都规定私家车可以接顺风车乘客,本身就不以盈利为目的,而是为低碳出行而服务,国家是鼓励保护的,怎么到郑州就还违法了呢?

什么是非法营运,你给证就合法 ,还双证,你着网约车资格证也不是后期才命名的。可以理解一个蛋糕怎么能没有运管的份,所以运管就弄个双证出来。那些送外卖的车算不算营运车,按着运管理论是不是也弄个双证。运管其实可以去掉了,应该成为历史了。

你要知道一只鸡放在黄鼠狼的前面,黄鼠狼吃不吃。每个城市都有一个叫做地方政策。你要看一下你的地方政策,属于合不合法。还有你的车牌,属不属于当地的车牌?有些地方。当地的车牌在当地跑顺风车属于合法,但每天不能超出4单或者是三单。

国家提倡,但各地政策不同。

想开顺风车,要查询好两件事:1、当地是否允许开顺风车;2、平台是否有在当地备案。

回到视频,很明显,郑州不允许开顺风车。为什么不处罚平台?因为本地与国家的大政方针不一致,虽说平台没备案(估计),但这是由于本地职能部门不作为导致。直接处罚车主,相应可能引起的反噬作用会很小,也能一定程度保护当地的出租车企业(视频中相关人员直接套用出租车政策,由此可见一斑)。

我注册了嘀嗒和哈罗,现在都不敢接单了。我觉得这样不应该罚,都是市场上推行的APP,要是不合法,就应该直接封杀源头啊!直接制止APP,既然都能在市场上推行了,就应该认为是合法的,他们这样搞,就是为了罚司机的钱。APP客服说是不违法,但是运管又说是违法的。

我对这的看法是,地方法规根据当地坐出租车人流量来制定顺风车是否可行,本来就没多少人坐出租车 ,你再来个顺风车抢人流量,那不是要当地的出租车公司倒闭吗?保护出租车利益为首,何况顺风车的价格太低,人民都选择坐顺风车,还有谁会去坐出租车呢?经过当地政府再三考虑,还是让人民多花销一点坐出租车好,毕竟出租车纳税多。

顺风车不是运营车。去起诉吧!国家交通部,是鼓励顺丰车出行的。建议你先查查国家法律,在找找地方法律看看有没有相关的法律支持。如果有明确规定你只能认灾了!多请教律师吧,如果成立你可以把平台拉下来,让他们的律师协助你申诉。另外:不是郑州运管处管顺风车,而是好多人利用这个顺风车的名义从事营运工作!严重扰乱了营运车都秩序。如果都本分的上下班拉两人运管也不会管了。

河南郑州的运管发才了,据不完全统计全国注册嘀嗒的顺风车有将近接近2亿车主,河南省郑州市运管局只需要带上相关文件直接去嘀嗒总部罚款就OK了一辆车一万都是证据确凿的,恭喜河南郑州市运管局破获全国最大的黑车组织,北上广一线的运管都不行,河南郑州市运管局办事效率高为国家和人民群众出一大害,希望河南郑州市的运管能赶快对嘀嗒顺风车司机进行惩罚一辆一万乘以2亿司机,发财了真的发财了。

有专家都说,应该鼓励有车的车主在。上下班顺路的情况下可以带个人!不应该算着营运车辆,这样能减轻交通压力。为什么交通和运管部门就不考虑这个问题呢?是不是道路资源过剩!不可以搭顺风车,一定要人人都驾车上下班,才可以把过剩的道路资源都利用起来呢?

根据国家公安部明确规定 不存在盈利的共享出行 是不属于盈利车 出事故保险公司应当赔付 也就是说顺风车不属于营运车辆性质 路政应该无权罚款 国家倡导绿色低碳出行 顺风车就是很好的性质 共同承担邮费 估计这是路政的钓鱼执法!

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